La stratégie mondiale de la Ford Motor Company a eu l’excellente idée de faire de la nouvelle Ford Focus RS, Ken Block a été en charge de la, ajouter le sel et le poivre à ce projet et la cible placé dans mes mains afin de les amener et de les utiliser avec un intérêt particulier dans ce test pour les lecteurs de Motorpasión Mexique, mais pourquoi est-il spécial pour moi Ford Focus RS? Parce que les questions de la vie dans mes dix dernières années de sa vie (y compris le fait d’être étudiant), mes voitures ont été des quatre, y compris un ST de ceux avec moteur de 5 cylindres qui fait trembler dans la Golf GTI.
En passant le thème central de la note qui est de l’auto, a été au salon de l’Auto à Genève en 2015 lors de cette fusée de poche a été déposée avec le monde, et moins il y a six mois qu’il a commencé à vendre au Mexique. Dans notre essai, nous avons eu la bonne fortune de vérifier dans la ville, de l’autoroute et de suivre ce qui est fait de la Ford Focus RS et si, après avoir donc beaucoup d’attente générée par son arrivée, rencontre avec ce que l’on attend d’une voiture de manière radicale dans son design extérieur ainsi que dans sa gestion.
D’une couleur bleu qui est difficile à digérer, mais de toute façon la fin de l’amour
il Est clair que la couleur Ce Bleu le corps n’est pas pour tous les goûts, mais à la fin, il fait partie de l’essence de soi comme l’ sortant et agressif à l’extérieur de la silhouette. Dans le front de grandes prises d’air et les lettres RS a été vu difficiles, le côté et les jantes de 19″ fini en titane permettent d’avoir une vue d’énorme freins signés par des étriers Brembo à veiller à ce que la force de freinage peut être tout aussi capables que les 4.7 secondes qu’il faut pour accélérer jusqu’à 100 km/h. L’arrière dispose d’un diffuseur et d’une paire de sorties d’échappement aussi grand que l’aileron arrière qui est signé sur le côté, avec les initiales RS.
«Une discussion avec la normale accessoires de rechange? Pas de, tout a sa raison d’être, le résultat n’est pas seulement visuelle, mais fonctionnelle, et sa performance est assurée.
Avant de passer à la section de la gestion des, nous avons un intérieur qui se distingue par l’incroyable sièges Recaro et jauges de course de l’huile et de la pression du turbo placé dans le centre de la carte, en dehors de ça il n’y a pas de grande différence par rapport à ce que constaté dans les autres versions de se Concentrer, c’est pas que c’est mauvais ou quoi que ce soit, mais en fonction de l’extérieur de manière différenciée, nous nous attendons à une cabine avec plus de détails exclusifs de la version RS.
Oui, dans la cabine il y a des détails propres à la version RS, mais Ford pourrait avoir plus différenciées à l’intérieur de la RS à l’égard de ce qui est trouvé dans l’Accent normal.
Donner un bonbon à un enfant et je ne veux plus jamais tomber, exactement comme cela s’est passé pour nous
dur de données de dire beaucoup de choses, mais pas tout dit de la voiture: moteur, 2.3-litres turbocompressé, 350 hp, 350 lb-pi de couple et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, toutes les roues motrices, quatre modes de fonctionnement, y compris un La Dérive De Mode et des freins Brembo. La trousse est conçue pour la pleine jouissance de passionnés qui aiment sentir le brûler des pneus, l’écoute des grognements petardeos les gaz d’échappement et de prendre la voiture a traversé et ce que nous avons fait.
il a Été 7:00 suis sur un mercredi, et de nouveau le destin a joué de notre côté et fait de la piste de l’Autodromo Miguel E. Abed a été disponible pour être en mesure de tester la Focus RS dans un environnement contrôlé et vérifier que le réglage de la voiture est idéal pour s’amuser.
nous Allons commencer avec le mode normal de fonctionnement mais sincèrement, de sorte que nous avons eu assez de la ville et de l’autoroute nous avons donc choisi la Piste de mode dans lequel l’électronique se déconnecte partiellement les participants de la manipulation, la suspension devient plus dur et le système d’ Toutes Les Roues Motrices est calibré pour améliorer l’étape-par-courbes. Le résultat? La Ford Focus RS plus enragés que d’habitude, et il vous met au défi de le prendre à la limite.
Dans le Suivre La Mode, le son de l’échappement devient de plus en plus d’un drone et quand ralentir, écouter petardeos de l’évasion qui invitent à être écouté encore et encore, la direction devient plus dur, juste au point qu’il devrait être pour la gestion, pour être précis. La boîte de vitesses et de son court de relations ainsi que la dureté de l’embrayage font partie de l’ensemble du sport.
Nous a donné 350 hp, 350 lb-pi de couple, boîte manuelle et de la dérive de mode… Évidemment, nous n’avons pas envie de descendre de voiture ou de quitter la piste
en Conjonction avec ce mode de gestion de l’, activer le La Commande De Lancement qui permet à la voiture de tourner (encore plus) de tirer hors de 0 pour 100 km/h en seulement 4.7 secondes et poursuivre l’accélération sans soucis jusqu’à passé l’ 200 km/h, donc oui, la suspension est dur et d’une manière maltraités ne sera pas à l’aise de votre trajet, et vous pouvez également se sentir un peu nerveux.
De retour pour le plaisir en piste et une fois intimamos avec la voiture pour un couple de tours, sélectionnez l’ La Dérive De Mode dans les amortisseurs et la direction sont placés en mode normal, tandis que le système Toutes Les Roues Motrices pour l’envoi de différents degrés de traction aux roues avant, arrières, gauches ou droits, et donc de faciliter le célèbre la dérive.
Nous sommes allés à la piste, nous abuse un peu de la vitesse lors de la saisie de la première courbe et wow!!, avec un peu de contrôle sur soi et la compréhension de la façon dont il doit être un lapsus ou la dérive, la voiture, il a traversé la façon dont beaucoup de temps que vous voulez, il est clair que si nous l’abus et aller au-delà des lois de la physique et de la portée des systèmes électroniques, le résultat ne sera pas le meilleur et il va arriver à une irrépressible de spin, tels que, s’ils prennent place dans une route va sûrement finir dans un accident.
Et ainsi de, encore et encore, nous voulions traverser la voiture et d’être Ken Block pour une journée, il y a des gens qui disent que l’utilisation de la La Dérive De Mode a aucun mérite puisque l’auto aide beaucoup à réaliser cette manœuvre et, dans une certaine mesure, il y a une raison à cela, ainsi qu’il y a à dire que grâce à ce système, le plaisir, la voiture est tellement bonne que pour le prix que vous payez ne sera pas en mesure de trouver d’autre solution que la Ford Focus RS, ou encore la Volkswagen Golf R ou la Subaru Impreza WRX STi
Et ce qu’il en est de son fonctionnement dans des conditions normales?
bien que la conduite de cette berline sur la piste, c’est que plus vous en profiter, la vérité est que la plupart du temps, votre conduite sera dans la ville et de l’autoroute et d’autres de la qualité de la plupart de la Focus RS est que c’est tellement de plaisir sur la piste comme de nature dans la ville et dispose également d’un Mode Sport de gestion qui augmente les capacités de sport, sans aller aussi loin que l’ Suivre La Mode,. Oui, la suspension est un peu rude et l’embrayage est aussi lourd, mais les problèmes sont bien connus à l’acquisition d’une voiture de sport. Sur la route pour effectuer l’année de référence sera chose facile et si vous voulez, vous avez également la commodité de transporter quatre passagers confortablement, et jusqu’à cinq, avec tous les bagages.
