Davide Cironi, l’italien passionné testeur qui nous enchante les voitures à partir de son canal Youtube Expérience de conduite, a accepté de nous accorder une interview dans laquelle il nous raconte quelques-uns des secrets de leurs vidéos.
A Davide Cironi connaissaient grâce à l’un de leurs clips atteints Petrolicious. C’était un test sur une Autobianchi A112 Abarth que seulement 70 ch mais Davide grande personnalité et la passion qu’il a montré dans cette vidéo réussi à éveiller notre curiosité .
Appelé un peu que plus tard nous avons appris que Davide est propriétaire d’une chaîne sur YouTube à laquelle Expérience de Davide Cironi Drive , qui est dédié à tester plusieurs de la classique de l’industrie, plus récemment, surtout depuis la fin des années 1970 bien dans les années 1990. Bien que sa spécialité est liée à des voitures fabriquées en Italie, est également trouvé dans son lit, les vidéos avec les voitures des autres régions, ainsi que certains éléments de preuve comparaisons de plusieurs hayon plus épicé des années 1990, qui va sûrement vous faire rêver à ceux de plus de 30.
Bien sûr, il y a aussi place pour supercars dans leurs essais d’autres fois, y compris l’absence de pénurie de turbo Ferrari 208 GTB Ferrari 512 BB Ferrari Testarossa ou classiques comme le Delta HF Integrale Évolution Lancia, Alfa Romeo Giulia GT Junior, Maserati Biturbo ou certains plus récents comme Alfa Romeo SZ, Renault Clio Williams, Renault 5 Turbo 2 Ford Focus RS Mk2 et plus simple que Autobianchi A112 Abarth, Fiat Uno Turbo ou Alfa Romeo Alfetta parmi beaucoup d’autres.
Compte tenu de notre curiosité a décidé de communiquer avec lui et une volonté de Davide a accepté de nous accorder une interview qui est reproduit ci-dessous.
Davide Cironi a une chaîne sur YouTube, ce qui le rendit très populaire parmi les fans de bolides italiens.
De l’enthousiasme que vous montrez vos vidéos est unique, et il est clair de voir que vous êtes en train de faire quelque chose que vous aimez. Comment vous est venue l’idée de faire une chaîne YouTube spécialisée dans les voitures?
Il n’y a rien qui me rend plus heureux dans le monde au volant d’une voiture qui pourrait me tuer. C’est quelque chose d’inexplicable, de la beauté. Je n’aime pas trop parler pendant la conduite, mais aussi ne pouvait pas supporter qu’en Italie, personne n’a été capable de raconter une bonne histoire sur certaines voitures.
Qui est vraiment parmi les plus négligées des pays en termes de conduite de la presse et c’était juste une question de mettre mes connaissances acquises en tant qu’instructeur pour Ferrari à Maranello et technique de la vidéo. Puis je l’ai dit, je n’ai, de mon point de vue et de mon propre goût, je sais à quel point vous voulez voir
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Instructeur de Ferrari à Maranello, comment est-ce arrivé?
C’est par hasard. J’ai fait par erreur une faveur pour un inconnu, qui plus tard s’est avéré être un ami collectionneur de Ferrari. Pour me remercier, cette personne m’a offert un tour en Ferrari. Quand on m’a demandé de choisir la voiture parmi tous les nouvelle gamme, j’ai refusé en disant que ma première fois avec une Ferrari n’a pas pu être avec un avoir de la boîte de vitesses avec palettes derrière le volant. Il a été impressionné et après m’essayer ses 550 Maranello personnel équipé avec une transmission manuelle, m’a offert un emploi en tant que formateur pour les touristes à Maranello, grimpez sur les produits de la marque. Juste parce que j’ai fait ce choix que j’ai donné à un homme assez confiant pour accéder à travailler en tant que professeur à Ferrari.
Il ya beaucoup de gens faire des vidéos dans Youtube et beaucoup d’entre eux sont très populaires. Vous semblez avoir un bon oeil pour choisir parmi les plus importantes, les icônes de la récente industrie automobile et que vous réussissez à faire une différence pour les autres. Était-ce votre idée de quand vous avez commencé l’Expérience de conduite?
regarde pas beaucoup de chaînes sur Youtube, puisque la plupart d’entre eux m’ennuyer, en particulier ceux liés à carspotter. Cependant, j’aime vraiment le style Britannique EVO journalistes ou de l’Entraîneur et je pense que Chris Harris est un grand pilote et un grand présentateur. Et puis il y a mon préféré Petrolicious, quand j’ai été appelé à travailler avec eux m’a mis très heureux.
En parlant de gens qui font des vidéos de voitures, vous savez que le canal / Lecteur cessé d’être libres et que Chris Harris gauche / Lecteur de faire votre propre canal, librement accessible, maintenant, accepte les dons. Comment est votre modèle d’affaires, bannières Youtube sont assez pour garder vos affaires en cours d’exécution?
est très, très difficile pour un travail de ce fruit, je suis fatigué que lorsque le Jeune a été l’opérateur ou le serveur, mais au moins maintenant, je me réveille le matin avec un grand sourire. Je travaille dur parce que mon but ultime est d’acheter une F40, mais pour l’instant je manque encore environ un million d’euros.
Les voitures que vous conduisez dans vos vidéos sont d’une manière ou d’une autre de très spécial. Vous devez aller à la recherche de personnes ou de contacts que vous avez à offrir à vos véhicules?
Je dois rejeter au moins une dizaine de voitures un jour, je reçois de l’offre de superbes voitures, mais n’a malheureusement pas eu le temps de tous les essayer, en fait, les véritables propriétaires Préféré insister sont ceux qui viennent tout juste d’obtenir mon attention et clos de tester leurs voitures. Cependant, certains je cherche, dans des cas très particuliers et de tout faire pour obtenir que nous obtenons, mais n’est pas le plus commun.
Il est à noter que des éléments de preuve tels que les voitures doivent être testés, mais ses propriétaires se plaignent ensuite voir les vidéos?
Les propriétaires souvent assister à la session de test avec mon personnel et seulement s’amusaient comme des fous. Mais j’ai un avis avant leurs voitures seront utilisées dans la manière dont ils ont été construits, ou ils sont d’accord avec ça ou autre chose, la vidéo sera aussi ennuyeux que beaucoup d’autres qui peuvent être vus sur Youtube ou sur le TÉLÉVISEUR. Même les propriétaires de toujours m’encourager à courir un peu plus, surtout quand ils sont sur la voiture avec moi pendant les pauses dans l’enregistrement.
« Plusieurs des voitures que j’ai testé divisé-moi beaucoup, mais le 600 hp Ford Escort m’a fait peur’.
Je remarque que votre enthousiasme lorsque vous avez essayé une vieille Alfa Romeo Giulia était un peu plus que la normale, Ce qui est la voiture que plus vous l’aimez de toutes qui ai essayé jusqu’à présent?
Que Giulia a été la mienne et au cours de la vidéo semble drogué depuis été vendu le lendemain, et je voulais en voiture jusqu’à votre dernier litre de carburant. Il semblait fou à la vidéo et aujourd’hui j’ai honte quand je serais de retour pour le voir, mais il montre un réel plaisir. Mais j’ai plus de plaisir ont été de l’Attaquant 512BBi VTEC et Ferrari, mais aussi la Ford Sierra Cosworth, l’Alfa Romeo SZ, Alfa Romeo et Maserati GTAm 4.2 Coupé. Toutefois était la Ford Escort 600 chevaux qui ont réussi à terroriser. Mais tout ce que je indiqués, vous avez fini par être une grande expérience.
Avez-vous essayé beaucoup de voitures, mais n’ont pas essayé de faire de mon favori personnel: l’Abarth 1000TC Berlina Corsa. Avez-vous des plans pour essayer certains de la Abarth 600?
Nous prévoyons quelque chose que vous aimerez.
savoir autodato.com édité en provenance d’Argentine. Quelle est votre opinion sur les deux Argentins, qui a créé quelques-unes des icônes de l’automobile italienne de l’industrie? Je veux dire, Alejandro De Tomaso et Horacio Pagani
La vérité qui est trop vaste pour discuter dans une interview qu’il aime ce sujet, mais je vais faire une vidéo liée à la fois, puisque les deux voitures sont semblables à certains égards, et dans d’autres, totalement à l’opposé. Certainement à la fois la Pagani Zonda que la De Tomaso Pantera GTS sont rêvé dans ma voiture.
Une belle voiture comme la 159, la mécanique et le châssis de la nouvelle Giulia berline aurait été la meilleure vente de l’histoire’.
Quel est votre avis sur Sergio Marchionne et la façon dont il est en charge du destin de la marque sous l’égide de Fiat?
Marchionne a commis de nombreuses erreurs et a admis. La nouvelle Giulia et 4C sont deux bonnes excuses que je peut facilement accepter et je pense qu’il devrait faire tous les fans de la marque. J’espère que vous ne faites pas d’autres erreurs et Alfa Romeo retourne sur la piste dans le 147, 156 et 166, mais avec la traction dans le bon endroit et surtout à un retour à la compétition!.
Pensez vous laisser mourir Lancia était la bonne décision?
Pas de. C’était la solution la plus simple, menées par des hommes d’affaires.
sont toujours surpris de la voir à propos de la Ferrari 510 hp moteur de la nouvelle Giulia. Mais, quelle est votre opinion au sujet de votre conception ?. Certains disent que si vous mettez un emblème BMW personne ne le remarquerait-il d’une Alfa Romeo.
J’ai fait une vidéo où j’explique. Ils auraient pu le faire plus beau, le plus italien et bien que j’aime être agressif, il montre qu’il a été conçu de la même manière que la 156 ou 159. Une belle voiture comme la 159, la mécanique et le châssis de la nouvelle Giulia avait été de devenir le best-seller de la berline dans l’histoire. Tôt ou tard, je vais le bras 156 GTA à roues motrices arrière et de 300 hp.
est que vous êtes en train de faire le travail pour certains médias internationaux comme Petrolicious. Je suppose que la presse de votre pays devrait être suit de très près ce que vous faites. Pensez vous considérez votre travail comme une menace ou une concurrence sérieuse?
Les deux. Depuis que je suis indépendant, je dis ce que je veux et ce peut être un problème pour ceux qui ont quelque chose à cacher. J’ai certainement plus apprécié à l’étranger, où je suis le fou, l’italien et l’emballement des voitures de tests en ligne. Mais ici en Italie, tout est très difficile quand il s’agit de la course, nous venons de faire les meilleures voitures du monde, nous ne savons pas à l’apprécier. Ici, la politique ruine le pays dans tous les domaines.
J’ai contacté par le moyen le plus important de l’Italie, mais pour l’instant pas accepté.
De leur prêt à obtenir de vos services ou vous embaucher?
Un grand nombre des plus importants, la plupart m’ont contacté et m’a proposé un emploi, même dans d’importants programmes de télévision. Mais j’ai toujours dit non, arriver où je veux et comment je veux, sans s’incliner devant les engagements qui en fin de compte seulement la ruine de la véritable passion
Si vous préférez garder votre propre patron.
Absolument. Je peux travailler avec tout le monde, mais je ne peux pas me mettre sous les ordres d’aucun.
Expérience de conduite est déjà un point de référence. Comment pensez vous que cela va évoluer dans le futur, vous êtes planification pour l’emmener vers de nouvelles plates-formes?
Oui, bien sûr. Elle pourrait accepter la télévision, mais en gardant le format tel qu’il est maintenant, c’est de la pure passion et non plegándome aux lois du marché, je ne suis pas intéressé produits de consommation. Je crois que la crise est battu du mieux-vivre, pas moins de dépenses. Il y a beaucoup de personnes intéressées par mon programme, mais nous allons voir ce qui va être le premier à décider de me donner carte blanche pour faire ce que je veux.
Vous habitez près dans la même ville que ma famille italienne. Je promets que la prochaine fois que vous visitez vous grillage autour. J’espère d’ici là avoir une Abarth 1000TC dans votre garage.
Rendez-vous donc!
