C sur le début des années 1960, Fiat a soulevé la nécessité d’ [1.99901 millions] une nouvelle voiture qui était situé au-dessus de la Fiat 600 et Fiat 1100 ci-dessous . Bien que l’idée initiale était de créer un tout nouveau produit, les difficultés économiques auxquelles fait face la société de l’époque ne le permettrait pas et enfin est né 850 [1.99901 millions] un dérivé de 600 .
La Fiat 850 est né dans le milieu des années 1960 à être entre 600 et 1100.
Dante Giacosa , qui a également conçu le 600, a été chargé de concevoir le 850 base de plate-forme et une foule d’structurales et mécaniques des éléments de 600, la réalisation d’un produit de [1.99901 millions] apparence plus sophistiquée .
Quelques mois après l’arrivée sur le marché de la Fiat 850 berline, le [1.99901 millions] salon de Genève a été le lieu choisi par la maison italienne pour le lancement de la 850 versions [1.99901 millions] Coupé et L’araignée.
Le concepteur de Dante Giacosa chargé de garder la plate-forme et une grande partie de la mécanique qui ont été utilisés dans la berline, de sorte que les modifications de la conception réalisée par le [1.99901 millions] Centro Stile Fiat pourrait ne pas être trop drastique. Cependant, l’équipe dirigée par Mario Boano réussi à atteindre sport sobre et équilibrée , avec de l’espace pour quatre occupants et l’espace de chargement avec une capacité suffisante.
L’intérieur a été sophistiqué, avec un concours de l’instrument type de panneau, équipé de deux grandes horloges maître boiseries du panneau , un volant sport et des sièges avec une bonne adhérence.
En plus d’offrir l’amélioration de niveau mécanique, révisé freins et la direction, mise à jour avec un lecteur Corps double carburateur Weber un brushless échapper avec quatre tubes, et une puissance qui était situé dans l’ 47 chevaux suffisant pour lui permettre d’atteindre les 140 km / h la vitesse supérieure.
La relation entre Fiat et Abarth a été bien établi. C’était presque la fin des années 1960 et Abarth a déjà mené à bien plusieurs projets sur la base de la Fiat 600. Basé sur le 850 Coupé Abarth fait une série spéciale qu’il a appelé OTR 1000, équipé d’un moteur avec ‘de la tête radiale’ avec un déplacement pour atteindre près de 1,0 litre de déplacement et la puissance [1.99901 millions] de 74 chevaux .
Abarth a conduit à près de 1,0 litre moteur et a donné une puissance de 74 hp, assez pour atteindre 180 km / h.
L’acronyme OTR représenté Tourisme omologato Radiale parce que comme d’habitude, c’était un produit conçu pour la compétition, dans ce cas, pour la [1.99901 millions] Gruppo 3 de la FIA , une société née en 1957, qui a forcé les constructeurs à approuver 500 unités par an, afin de participer catégorie.
Le moteur de la Abarth 1000 OTR a été [1.99901 millions] un bloc de 4 cylindres avec 982 centimètres cubes de cylindrée équipé de deux carburateurs Weber deux bouches et une puissance de 74 chevaux à 6 500 tr / min, assez pour atteindre une vitesse de pointe autour de 180 kilomètres par heure et une accélération de 0-100 km / h près de 10 secondes.
Le moteur est associé à une transmission manuelle à 4 vitesses, tandis que l’avant freins à disque et à tambour à l’arrière. A suspension indépendante plans transverse springs sur l’essieu avant et ressorts hélicoïdaux avec les triangles sur l’essieu arrière, télescopique, amortisseurs hydrauliques à double action barres stabilisatrices sur les deux axes.
L’OTR 2000 s’élevait à 185 ch et peut atteindre les 240 km / h de la vitesse maximale.
Un peu plus tard, Abarth 1000 OTR moteur modifié pour répondre à de nouvelles exigences pour l’approbation de la FIA, tirant son énergie à [1.99901 m] 80 ch à 7400 tr / min , atteindre une vitesse de pointe atteint 190 kilomètres par heure .
L’OTR a été conçu pour essayer de la battre sur la piste de [1.99901 millions] Mini Cooper et [1.99901 millions] Porsche, comme l’a également couru dans la 911 Touring catégories. Le développement maximum de 982 cc moteur a été utilisé dans la Abarth 1000 TCR Groupe 2 sur la base de la Fiat 600, avec un rendement de [1.99901 millions] de 112 chevaux.
Mais le plus spectaculaire est venue quelque temps plus tard, lors de l’Abarth a lancé le OTR 1300 et un peu plus tard [1.99901 millions] de l’OTR 2000 équipé du moteur Bialbero de 2.0 L et la puissance [1.99901 millions] 185 chevaux à 7 200 tr / min couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Ces unités parviennent à atteindre 240 kilomètres par heure avec ses seulement [1.99901 millions] 589 kg .
Abarth fait beaucoup de grandes folies, mais son aventure est terminée en 1971 lorsque la société qu’il a fondée a été détenu par Fiat, en laissant un héritage de 22 ans de la petite, étonnante moteurs.
