Grand plaisir (parce que les grands, c’est un tout)
galerie en Espagne, le pick-up est influencée non seulement par sa taille mais aussi par défavorable de la législation. c’est dommage que la législation espagnole de la circulation est de prendre soin de ruiner les chances de pick-up comme purement véhicules récréatifs plutôt limitée dans notre pays pour un presque exclusivement à l’usage industriel . Parce que des choses comme: pick-up molan . Et si vous n’êtes pas d’accord, ce sera parce que vous n’avez pas vu notre vidéo de comparaison avec cinq des meilleurs pick-up à vendre en Espagne; une vidéo c’est dommage que la législation est de ruiner les chances de pick-up. dans laquelle nous nous trouvons tous ses avantages pour les travaux les plus exigeant, mais aussi pour des excursions plus fou .
À cette occasion, analysés comme des options valides comme Nissan Navara, Ford Ranger, Mitsubishi L200 et Isuzu D-Max sont aussi l’éternel Toyota Hilux , rénové et après quelques dates, nous avons testé sur les dunes du désert de Namibie. Mais si il y a un modèle que vous en fonte et nous manquons dans notre comparatif, c’était le Volkswagen Amarok en cours au moment de la réception d’un mise à jour majeure qui est maintenant devenu réalité. La firme allemande nous a invités à leur pays d’origine, de sorte que nous avons pu voir de première main toutes les nouvelles fonctionnalités dans restyling Amarok, qui sont beaucoup plus que vous avez vu dans la photo de couverture. Donc, sans plus tarder, nous allons faire le point.
Beaucoup mieux à l’intérieur, mais presque égale à l’extérieur
même la présentation de la première journée d’un imposant et un peu intemporel point de la plante, personne ne peut nier que, avec six longues derrière elle et 455,000 unités vendues dans le monde entier ans Amarok besoin de mise à jour . Mais si vous vous attendiez à un changement radical de son image à l’étranger, vous voyez qu’il n’a pas été pour les deux . Les formes du corps sont essentiellement les mêmes, bien que les changements de grille, pare-chocs avant et les feux de brouillard.
Les phares à conserver leur forme, bien que maintenant accueillir environ projecteurs bi- en option pour les lumières et les feux de croisement au xénon. viennent aussi de nouvelles teintes de carrosserie, y compris quelques nuances avec finition mate, et le catalogue de jantes en alliage est renouvelé.
galerie Dans la vue arrière, la plupart de changement notable est le logo en bas à droite … Où ils trouvent un regain scène est dans son intérieur . Pour commencer, le tableau de bord a été complètement repensé: où il l’habitude de lignes courbes, maintenant voir droit, et où en étions-nous … les circonférences de rectangles. Ces changements sont le résultat dans un plus grand sens de la largeur, mais surtout moderne , et bien que le revêtement en plastique dur de rester touch qualités d’achèvement et d’ajustement sont les meilleurs dans sa catégorie . Cette impression est accentuée par la finition lisse du volant et du pommeau de levier de vitesses, très similaire aux unités observées dans les autres modèles de la marque ainsi que la plus typique d’une berline chic comme le rétroviseur sans cadre de détails.
profitez également de certains les nouveaux sièges avant , qui ont une meilleure facture et d’un plus enveloppante formes. grandement l’accent sur le luxe et Ergocomfort avec, en option, garniture en cuir et réglable électriquement, qui, comme la nouvelle Opel Astra -ici notre videoprueba- également reçu AGR la certification de la Campagne allemande pour la Santé du dos (pas de, pas de blague, et oui, ils sont à l’aise).
galerie le tableau de bord et la console centrale sont de conception nouvelle et à améliorer la qualité de l’ . finition Cependant, l’habitabilité n’est pas encore parfait : le pilote a beaucoup de place, mais les passagers ne peut pas dire la même chose. Le siège du copilote est blessé par la couverture luxuriante du gant, déterminé à menacer nos genoux; alors que dans les sièges arrière sont en manque encore un peu longitudinale de l’espace , idéalement destiné à l’espace de chargement (parce que hé , c’est une charge du véhicule). Par voie de compensation, le transporteur est suffisamment large pour accueillir derrière trois personnes sans aller distribuer des coups de coude, et les sièges arrière permettent d’élever le trottoir ou le pliage du dossier pour une meilleure utilisation de l’espace inutilisé.
alinéa de l’ la sécurité active accueille plusieurs anti-collision, système de freinage , qui est maintenant la norme. Il sera disponible en option sur parking distance control à l’arrière de la caméra , dont les images nous voir à travers l’écran tactile 6.3 “système audio Composition Médias. Si nous choisissons cette équipe infoentrenimiento avoir accès à des plates-formes de connectivité MirrorLink, Apple carplay et Android Auto, étant réservée à Découvrir Multimédia système de navigation GPS et un ensemble d’applications -oui Voiture Net, les gars: J’aime trop ce nom -.
Mon nom est V6, Amarok V6
galerie Dans l’ère de la “la réduction des effectifs” l’Amarok est marqué d’un “la migration”. est que les changements sont évidents, mais peut-être le plus important de rester à l’écart de son. Je dis cela parce que, au milieu de cette Crise européenne de réduction des effectifs , l’ la gamme de moteurs Euro 6 Amarok est composé exclusivement de trois variantes sur le même bloc diesel 3.0 TDI V6 . Il est, comme vous l’avez deviné, la mécanique développé par Audi déjà assemblés à l’actuelle Audi Q7 -ici notre videoprueba le Q7 3.0 TDI et 272 hp Touareg Volkswagen Touareg test -ici 3.0 TDI 262 hp. Dans le cas d’Amarok, les capacités maximales sont plus faibles, mais Au milieu de cette “la crise de la réduction des effectifs”, l’Amarok engagement diesel 3.0 V6 ne pas tomber à court précisément. La performance en fonction du modèle d’offre 224 CV , l’intermédiaire a 204 hp et l’ “de base” livraison 163 hp . Et les yeux avec les chiffres respectifs de couple, qui sont 550 Nm, 500 Nm et 450 Nm .
automatique des changements 8 les relations fabriquée par ZF est constituée et adapté aux caractéristiques de l’utiliser Amarok, avec une très courte première vitesse pour gagner poussée à partir de l’arrêt et d’une assez longue afin de promouvoir la circulation par la route huitième. Cette boîte sera disponible pour les deux plus prestacionales les moteurs de; mais si vous préférez la simplicité d’une boîte de vitesses manuelle, Volkswagen propose une boîte 6 vitesses (avec la réduction) pour les deux la plus simple d’étrave. Ainsi, l’ 204 hp moteur va nous donner le choix à cet égard.
galerie Les choix de Transmission comprennent deux types de quatre roues motrices 4Motion. Comme les systèmes de transmission, moteur 163 hp donner la possibilité schéma d’accès à PA, mais aujourd’hui, l’intention est que le Volkswagen Amarok uniquement vendu en Espagne avec complet traction. En tout cas, les versions manuelles peut avoir connectable essieu avant plus de différentiel mécanique de verrouillage automatique et offre permanente à quatre roues motrices avec différentiel Torsen.
Les seules données de la consommation publié par la marque indique qu’une valeur approuvée de 7,6 l / 100 km pour l’ 224 hp moteur avec transmission automatique et transmission intégrale . Avec la même combinaison mécanique des émissions de CO2 s’élèvent jusqu’à 199 g / 100 km.
La plupart de la puissance et de la capacité du moteur est recommandé d’autres modifications sur le châssis, qui a maintenant un les suspensions de quelque chose de plus ferme et dans le 224 modèle hp, certains les disques de frein de plus grand diamètre (17 “sur l’essieu avant et de 16” à l’arrière). Et je ne veux pas oublier que la direction est maintenant Servotronic type, avec la technologie hydraulique assistance variable.
Une voiture pour toutes les utilisations et quelques parking
galerie Ses qualités tout-terrain restent très remarquable. tout au long de cette journée de présentation à la presse internationale , nous pourrions lecteur Amarok variantes ouvertes et fermées cas, mais tous étaient d’accord unités organisées pour présenter le puissant 3.0 TDI V6 224 hp 8-vitesse de transmission automatique et la traction intégrale 4Motion . Les itinéraires préparés par l’organisme ainsi que des tronçons de la route et de la route, plus un plaisir circuit off-road , nous avons donc eu à extraire au moins quelques conclusions préliminaires de temps.
Parce que le châssis a peine modifié, le comportement général du véhicule reste pratiquement le même, ce qui n’est pas nécessairement une mauvaise chose. En fait, le volkswagen Amarok, comme un bon pick-up, présente qualités “vestes” qui ne peut être surmonté par des véhicules tout-terrain hautement spécialisés ; et comme vous pouvez l’imaginer, dans les situations difficiles, la compagnie Amarok et l’humilie plus VUS 4×4 marché sans casser une sueur. L’ajout de leur puissance et de traction, le modèle allemand peut gravir des rampes 100{121046f0eb5c511cde7e0f576a2a7a9beb5714259e2e743696eb73fe47c89f1e} (45 degrés) pleine charge et face à patauger jusqu’à 50 cm fourni angles caractéristiques ( 29º attaque, 23º ventrale et 24º de sortie) permis.
galerie non pas que c’est une berline, mais sa route la performance continue de s’améliorer. ce qu’ils sont sûr de remercier les utilisateurs de la nouvelle Amarok va avoir une grosse cylindrée du V6 diesel. Plus précisément, l’hélice 224 hp est particulièrement complet, parfaitement capable de rouler deprisa- et même avec un remarquable degré de douceur . De plus, même sonne bien pour un diesel … Pendant ce temps, la transmission automatique à 8 vitesses boîte de vitesses attire le plus de moteur avec la proverbiale efficacité de renom fournisseur allemand ZF. Seulement moi “de rechange” boucles situées derrière le volant qui ouvre la nouvelle Amarok et certainement pas L’Amarok est maintenant une voiture de plus préparé pour la conduite sur l’asphalte. ils apportent beaucoup en termes de gestion d’une multitude de relations de Mars. Mais sont très bons pour enseigner la voiture à des amis.
Les kilomètres j’ai fait de la route a fait que renforcer mon impression que Amarok est maintenant une voiture de plus préparé pour la conduite sur l’asphalte rythme des autres usagers de la route . Non seulement par la puissance brute de propergol qui nous a donné la possibilité de conduire sur l’autoroute à des vitesses en Espagne serait illégal-mais parce que la légère augmentation de la dureté de la suspension et de la nouvelle direction Servotronic (un peu lent, mais très précis et avec le droit de la dureté de l’) le conducteur une plus grande confiance à tous moments . Il contribue également à la cabine se sentent mieux à l’acoustique, plus sur la mécanique de l’aérodynamique, ce dernier n’étant pas très haut sur la conception d’un pick-up à la fin de la journée.
galerie L’Amarok a tout pour réussir en tant que divertissement de voiture. Mais ni cette dernière, ni d’autres pick-up qu’il est facile, en vertu de la législation actuelle. vu comment une voiture comme cela peut servir comme véhicule (si l’espace n’est pas un problème, parce que … souvent camion ), et de rappeler ce qui a été dit lors de l’ouverture de cet article, est regrettable que l’administration empêché de s’inscrire en tant que passagers de voiture . Pas de doute, l’Amarok se dérouleront dans d’autres marchés Européens, mais jusqu’à ce que le jour que la loi espagnole, convient à la fois et permettre pick-up à exécuter dans les mêmes conditions de rejoindre le reste de véhicules privés à la fois le modèle allemand comme tous les concurrents auront du mal à réussir dans notre pays.
L’aventure (qui est le nom de la nouvelle série de lancement)
galerie le lancement de l’édition ‘Aventure’ venu spécialement équipés et ne sera pas particulièrement bon marché. la gamme d’équipements et de prix pour le marché espagnol n’est pas encore fermé . Oui, nous avons été en mesure de confirmer que la nouvelle Amarok venir avec un La Libération De La Série surnommé L’aventure qui sera positionné comme plus chic du modèle de tous les, au moins pendant le temps est sur le marché. Selon nos informations préliminaires, l’Amarok Aventure ne sera disponible qu’avec la 224 hp moteur et de la transmission automatique, et d’équiper un bar des sports (qui couvre allonge visuellement la double cab) dans la couleur de la carrosserie, 20 “roues, phares bi- xénon, vitres teintées, chrome de bas de caisse latéraux, boîte enduit Durabed, sièges à réglage électrique Ergocomfort et gainé de cuir, le système d’infodivertissement de Découvrir les Médias à l’arrière de la caméra et d’éléments distinctifs pour l’extérieur et l’intérieur.
Bientôt Nous vous offrons plus d’informations sur les équipements spécifiques pour chaque niveau de finition pour l’Amarok sur le marché espagnol, ainsi que la liste de prix officielle. marque accepter des commandes à partir de juillet , le début de la production pour le mois de septembre et la livraison des premières unités tout au long du mois de novembre sont fournis. La première mécanique disponible sera la 224 hp et 204 hp, ainsi, étant relégué à 2017 versions avec 163 hp moteur.
