Jamais Range Rover (voir la gamme de prix Range Rover) les grands a eu un moteur de petites comme aujourd’hui c’premières nouveau Range Rover Sport 2017 . Ce modèle, dans sa première génération, avant d’offrir la différenciation entre le Range Rover “à sec” et le Range Rover Sport-en 2005, avait des hélices de l’italien VM Motori quatre-cylindres diesel, mais avec 2.4 et 2.5 litres et avec un minimum de 111 hp, mais jamais, jusqu’à maintenant, avait dit à un 2-litres à quatre cylindres aussi, comme ci-dessus.
L’ Range Rover Sport depuis sa création , ils avaient, en tant que représentants de petits moteurs diesel à six cylindres en V jamais moins de 2.7 litre, mais les innovations les plus importantes de la 2017 plage comprennent l’apparition de ce Diesel 2 .0 intégré dans l’Ingenium la famille, publié précédemment bloc au sein de la gamme range Rover, l’Evoque . Choisi pour le Range Rover Sport version n’est pas, cependant, ni l’ 150 hp ou 180 hp, c’est le inédites, 240 hp . Avec 51 mkg de couple grâce à deux turbocompresseurs fonctionnent en série, cette version permet une accélération de 0 pour 100 km 8 secondes et, en particulier, la consommation signifie approuvé de 6,2 l / 100 km avec 164 g / km d’émissions de CO2 . Il sera la vente à partir de l’hiver prochain et les prix, pour le moment, n’a pas fourni pour le marché espagnol, bien que dans le royaume-UNI, il est connu que le coût 59,700 livres, l’équivalent d’environ 69,000 euros .
Cette “la lumière” moteur de Range Rover Sport 2017 seront intégrés dans une gamme se compose également de la 3.0 SDV6 306 hp, 4.4 SDV8 de 339 hp et, et dans l’essence, 5.0 litres V8 510 hp et 550 .
En plus, l’ gamme 2017 Range Rover Sport intègre un nouveau sous-remorque , qui surtout soutenir les manœuvres de renverser une fois la position correspondante est sélectionnée avec le bouton rotatif de Les Interventions De Terrain 2 ; un avis de véhicules dans l’angle mort capable d’intervenir dans la gestion ou intelligent limiteur de vitesse , qui s’ajuste en fonction des signaux de circulation. De même, l’ l’écran tactile devient plus grande , maintenant, avec 10 “, l’ InControl Touch Pro avec le potentiel pour être utilisé comme une tablette; ou la capacité hors route grandit avec de nouvelles fonctionnalités pour le déplacer de la terre face à la faible adhésion . Ce programme est automatiquement désactivé au-dessus de 30 km / h et permet de partir en toute sécurité sur la boue, de l’herbe mouillée ou de la glace.
Vous pouvez également être intéressé
– 2017 Range Rover: le luxe et la puissance de la technologie
– Le Range Rover Sport SVR et Ben Saunders, sur la glace du circuit (vidéo)
– Essai Range Rover Sport SVR: un luxe híperdeportivo
– Les prix de voitures neuves dans l’Autopista.es
– Vous voulez une nouvelle voiture? Avant apprécie votre voiture gratuitement