Un nouveau concept de SUV galerie 
le Quadro4, est l’un des ¿scooter moto-voiture ?, ?, quadricycle ?, le plus frappant de la dernière fois. Quatre roues suspension indépendante à l’hydraulique , 30 hp moteur, tout semble “quadrar” en Suisse, ce produit et vous souhaitez appeler le S. U. V. Mais pas littéralement stands pour les voitures – Le Sport Véhicule Utilitaire ou véhicule sportif utilitario-, mais le Coffre de Véhicule Utilitaire – Véhicule utilitaire sûr. Êtes-vous vraiment sûr? Je ne sais pas … Vrai, toujours des doutes.
La marque Suisse Quadro revient à la mêlée après une première des années difficiles, en essayant de mettre sur le marché sa “tricycles” quelque chose qui n’a pas été facile. Nous avons parlé de la Quadro 350, un véhicule venu en 2012 mais avec beaucoup de détails à polonais. Un véhicule qui voulait rivaliser avec des modèles plus mature concurrents, qui ne cachent pas les responsables de la marque. Mais maintenant les choses sont en train de changer et renouvelé en 2016, avec de nouveaux investisseurs et son produit phare: le Quadro4 , l’évolution de son tricycle, un “genre” de scooter, mais quatre roues. Je dis “genre” parce qu’il ne parvient pas à effectuer lui-même ou comme un scooter ou un vélo … C’est différent, et vous verrez.
le fait est que cette Quadro4 a tous les ingrédients pour devenir un véritable fossé entre ceux qui chercher la liberté des deux roues, mais avec la sécurité de la quatre . Car les différencier est la clé du succès à de nombreuses reprises et plus si possible pour une nouvelle ou quelques années derrière la marque. C’est le cas et nous avons été en mesure de vérifier à cette poignée de main.
Bien que la configuration de votre système de suspension prend plus d’importance, l’intégration de la mécanique tout au long de l’ensemble doit aussi avoir le vôtre. Un moteur conçu spécifiquement pour ce modèle particulière: cylindre simple 350 cc, situé dans le centre de, double arbre à cames en tête, différentiel mécanique à ses roues motrices … des roues qui, d’ailleurs, partager des dimensions et des estimations de une durabilité d’environ 30,000 km, à condition que l’arrière par l’avant sont en rotation. galerie 
Hydropneumatique
Il y a la clé, dans la suspension. Rendre le travail de la façon dont il le fait à un schéma similaire McPherson est pas une tâche facile. Et ils ont réussi. Comme un modèle d’évolution de tricycles eu à résoudre le bulletin de vote à l’arrière et donc nous avons rencontré certains d’inclinaison des axes et double ceinture. La particularité est la façon dont le système de permet une inclinaison de 45 . Sont assez degrés? Et je peux vous assurer que oui.
Sur l’autre main, ils ont écarté les systèmes électriques de verrouillage d’inclinaison, celui qui évite mécanique à garer. Dans le cas de parvenir à un feu de circulation, tout ce que vous avez à faire est d’appuyer sur la gauche avec plus de force, empêchant la rotation des roues et par conséquent l’ensemble de la tiltings. C’est la théorie, car, dans la pratique, nécessite une période d’adaptation et que le sentiment est de perdre l’équilibre. La solution? Mettez vos pieds sur le sol, pas de problème. galerie 
L’impact visuel de la Quadro4 est pas tellement en raison de modèles de tricycles qui ont émergé dans la dernière décennie, surtout en voyant le front, qui semble même “sourire”. Mais lui-même est particulière en ce que l’ensemble également double roue et correspondant sangles. Un différentiel mécanique permet à différentes vitesses des roues, comme si c’était une voiture de tourisme. Concernant le système de freinage, en principe, l’ABS ou de l’anti-blocage des freins aurait été plus logique, mais pas de. Il a choisi un système de freinage combiné qui, en vertu de l’expérimenté, fonctionne comme un charme, même sur un sol inégal ou l’asphalte cassé.
l’équipement?
Bien que tout maxi scooter … Trois compartiments de rangement, deux doses 12 volt, instrumentation type de voiture, sont des clins d’œil pour ces clients potentiels qui viennent de tous les quatre roues. Avec un bon trou sous le siège pour accueillir un casque, bien sûr, grâce à emplacement du réservoir de carburant derrière le moteur . Un moteur qui, d’ailleurs, sont très facilement accessibles pour l’entretien. galerie 
Ici, contrairement à la plupart des scooters où il y qui spolie grand nombre de pièces d’accéder à la mécanique juste de retirer les boulons d’ancrage siège du conducteur peut être effectuée à tout examen. Il est à noter que le compartiment arrière est indépendante et peut être ouvert sans avoir à descendre de la Quadro4.
D’autre part l’absence de la centrale ou de la béquille latérale, de le rendre plus à l’aise lors d’un stationnement, et tout simplement, nous devons bloquer la suspension, tournez la clé de contact à gauche et tandis que sa main droite, tirez le levier de frein de stationnement.
des sensations étranges …
Bien que l’ascension n’est pas difficile, la largeur du siège peut être un peu inconfortable pour certains types de clients et il est préférable de prendre avantage de la serrure des suspensions pour les deux descente jusqu’. Chaque fois que le rouge, le levier est actionné, le système empêche tout mouvement accidentel si le moteur est en marche et d’accélérer. galerie 
La qualité de la finition est très bonne et juste apprécier les petits détails qui peuvent toujours être poli. Boutons, ananas, rembourrage de l’assise ou en plastique sentiment qu’ils ont travaillé pour adapter le produit au maximum, mais sans leur permettre de feu, le prix final et c’est très bien.
alors doit être utilisé à la manœuvre pour accélérer à partir de l’arrêt et s’arrêter à un feu rouge. Le sentiment est que vous avez toujours à aller d’un côté ou de l’autre, comme si vous étiez à déchets solde. Mais c’est une question d’habitude. Au premier abord, il n’y a aucun moyen, après avoir déjà bien fait. Oh! De nombreux vices de deux roues ont, Je me suis dit …
Allez-vous vous asseoir un peu plus élevé que la normale de scooter avec un aperçu de l’ensemble de la circulation et avec l’avantage qu’une fois que vous avez connecté avec elle, vous pouvez passer entre deux voitures pour sortir en premier à un feu rouge. À l’époque, laisser, manque un peu dans l’accélération de l’instantanéité mais pas autant qu’on pourrait le penser pour les plus de 260 kg de l’ensemble . Tenez-vous fermement dans le siège et de laisser l’ensemble de l’œuvre. Pas besoin de faire des efforts avec le corps ou de l’aide avec votre poids vers l’intérieur de la courbe. galerie 
Où est la limite?
Un sentiment rare. Regarde, j’ai essayé tous les types de véhicules au cours de ma vie, deux, trois, quatre, six, même huit roues, mais certainement, le Quadro4 est une progression impressionnante en matière de sécurité. Quatre points d’ancrage, système de suspension hydraulique, deux roues motrices et différentiel … Au début, il m’a fait très étrange, très bien. Ce n’est pas comme les trois modèles similaires roues, il est tout à fait différent. La première par la façon dont les transitions, les changements de carrière, tours et comment adopter la bonne posture pour ses contrôles se produire. Modifier la “puce” est très important comme il peut être en permanence à 45 degrés, même sur le sol glissant de la peinture passages pour piétons ou au-delà de mal à l’aise de trous ou de déchirures sur l’asphalte. Qui vient en premier.
Ainsi, la sécurité est impressionnant. Dynamiquement parlant manque l’agilité d’un scooter, mais les avantages de ses quatre points de contact avec le sol sont indéniables. Une fois que vous incliner à son tour, donne des sentez que vous voulez jeter . Mais pas de. Ce qu’il n’est le changement de l’automne et de l’angle de chaque pneu pour permettre tout de circuler normalement. galerie 
Oui, aussi, vous devez changer la façon dont ils agissent sur l’orientation, parce que si vous mentez et vous faire contre le guidon le plus susceptible d’être légèrement vers le haut et ouvrez le chemin. Contrairement à une moto ou un scooter. Cependant, si vous tournez un peu plus vers l’intérieur de la courbe de rayon de braquage est légèrement réduite … Curieux comportement, voiture?
Diabluras
Comme un bon “VUS” c’est, le Quadro4 permet même de rouler sur non pavées terrain avec une grande confiance. Et en tant que responsable nous a donné carte blanche pour le tester à fond, donc je n’ai. Pas de extralimitarme, Je voulais savoir jusqu’où vous pouvez obtenir. La vérité est que m’a surpris la noblesse . Même de plus en plus axée sur l’asphalte des pneus que vous pouvez prendre vers le bas et ouvrir les gaz. Oui, le sentiment est très différent de tout véhicule que vous avez essayé, surtout pour les plus faible inertie et l’agilité. Mais ce n’est qu’un des avantages de cette “appareil”. Les dérapages de la noblesse, et même si elle nécessite un peu plus de peps à “ascenseur” de nouveau. galerie 
de nombreux autres avantages, le fini de l’expérience de la fin de la journée. Ce que nous avons essayé de monter une bordure de trottoir? La roue avec qui vous attaque est compressé avec pratiquement trasmitirte choc pour la direction et la même chose s’applique à l’arrière si vous essayez de soulever un côté de la Quadro4. La seule chose devez faire est de vous avec votre poids de corps . ¿Freinage sur full tilt? OK. Là je vais. La mère de la mine. Personne ne peut briser. Vous avez raison. Il est aussi sûr que nous ont dit … galerie 
Trois ou quatre?
Si la fiabilité a augmenté comme nous l’avons indiqué les responsables de la marque, Quadro4 est certainement une excellente alternative à ces détenteurs du permis de conduire B plus de trois ans d’expérience ou ceux avec l’A1. Son approbation comme quadricycle permis, comme jusqu’à présent il y a des modèles à trois roues. Modèles, dans le cas de Quadro3, hérite de la plus tard 4 et également mis à la vente dans notre pays.
Dans le cas de notre protagoniste sera disponible en quatre couleurs: Rouge Suisse, Blanche Neige, Gris titane et de matières Noir à un prix inférieur à 10,000 €, moins de 7,000 € dans le cas de Quadro3. Les finalistes du lancement de la marque? Espérons donc que le concept fonctionne très bien. Dans le cas où vous avez encore des questions après la lecture de ce contact, nous vous conseillons de ne pas manquer la vidéo de la marque …
Fiche de données de Quadro4:
Moteur
Déplacement: 346 cc
Cycle: 4T
Cylindres: 1
Vannes x cylindre: 4
Distribution: SACT
alésage x course: 82.00 x 65.50 mm
puissance maximale: 30.00 hp à 7500 tr / min
couple: 2.50 Kg 5000 tr / min
Puissance: injection électronique
De refroidissement: Liquide
démarrer: Électrique
La Transmission aux roues arrière
Embrayage: Automatique
Changement: CVT
La Transmission Secondaire: Ceintures
Partie Cycle
Châssis: Tubulaire en acier
la suspension avant: McPherson Sitema alternative système hydraulique
frein avant: 2 disques 240 mm
frein arrière: 2 les disques de 240 mm
pneus avant: 110/80 -14 “
pneus arrière: 110 / 80-14″
Dimensions, le poids et les capacités
Distance totale: 2,180 mm
hauteur de l’ensemble: 1,340 mm
la hauteur du siège: 770 mm
largeur maximale: 800 mm
capacité du réservoir de: 14.00 l
Poids Trottoir: 274.00 kg
poids sec: 257.00 kg
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