Le chant du cygne Mercedes SL R129 de boîte – dans le secteur manufacturier depuis 1989, fut le génial SL 73 AMG. Un unique et inconnue haut de gamme signé par AMG, une version sportive de l’inconnu seulement 85 unités ont été produites en 1995 et de 1999 à 2001, après le lifting de la SL. Extérieurement, il n’est guère différent des autres Mercedes SL a fini dans l’AMG, ça s’est vraiment passé inaperçu: juste une des roues de 18 pouces et un discret emblème dans votre derrière elle en différait. Mais la beauté de cette super roadster était dans son V12 de 7,3 litres…
Seulement 85 unités ont été produites. Ils sont aujourd’hui des classiques de la valeur la plus élevée, et dans de rares occasions, vous voyez une unité de vente.
En son temps, n’a pas été simple ou à bas prix pour obtenir une Mercedes SL 73 AMG. Vous ne pourriez pas acheter directement auprès d’un revendeur, en dépit d’être un modèle d’officier de l’AMG. Il a été nécessaire d’acheter une Mercedes SL 600 avec moteur V12 de 6,0 litres, et par la suite à payer environ 100 000 images AMG pour se transformer en une voiture beaucoup plus spécial. AMG démonté le moteur de la 600 SL et, en premier lieu, l’augmentation des déplacements à 7,3 litres. Il a été un déplacement plus grand du moteur V12 atmosphérique des dernières décennies.
puis, installé à l’intérieur de contreventement sur le bloc, et pistons forgés en titane. D’autres changements ont eu lieu dans les arbres à cames, admission et d’échappement. Le résultat avait quelques impressionnant 525 CH à 5 500 tr / min et un couple maximal de 750 Nm à seulement 4 000 tr / min. À l’égard du V12 de départ, c’était de 117 CH de plus en plus puissants. Avec une boîte de vitesses, idéalement renforcé – mais encore automatique à cinq rapports – la Mercedes SL 73 AMG accéléré jusqu’à 100 km/h en 4,8 secondes et j’ai eu une astuce deslimitada de 298 km/h.
Le bloc V12 7.3 M120 a été le couple maximal du moteur de Mercedes moteur de plus grosse cylindrée au cours des dernières décennies.
Comme vous pouvez le voir, le moteur n’a pas été signalé. A été le moteur de calme, mais plein de couple, et d’une capacité suffisante pour convertir les pneus arrière en fumée beaucoup plus rapidement que ce qu’il semble. Les renforcements structurels de la Mercedes SL AMG ajoutés un peu plus, en évitant contoneos du châssis dans une telle dose de couple. La Mercedes SL 73 AMG peser une énorme 2.050 kg. Jusqu’à l’arrivée de la Mercedes CL 65 AMG 612 CH et un moteur V12 Biturbo, a été la Mercedes-Benz le plus puissant et rapide jamais créé.
n’était Pas la seule Mercedes SL préparé par AMG. Vers la fin de la génération R129, AMG a lancé le SL 55 AMG et SL 60 AMG. La Mercedes SL 55 AMG R129 roulé un moteur 5.4 V8 atmosphérique à 354 CH de puissance, qui, bientôt après serait de monter le C 55 AMG ou E 55 AMG, entre autres. Pour leur part, la Mercedes SL 60 AMG effectué un moteur 6.0 V8 384 HP, identique à celui de la Mercedes E 60 AMG de l’époque. Fait intéressant, la Mercedes SL 600 à l’époque ont été plus rapides. il y avait Même un insaisissable SL 70 AMGavec un 7.0 V12 496 CV.
Pagani a utilisé ces moteurs V12 de 7,3 litres pratiquement depuis le lancement de la Zonda. Leur son était toujours très caractéristique.
Aujourd’hui, nous sommes frappés par une puissance de 525 CH à un moteur V12. La Mercedes SL 65 AMG développe 630 CH et 1 000 Nm de couple maximal. Mais ils sont peut-être moins de voitures particulières, produit plus dans la série. Aussi la puissance que nous avons reçu de la main: la Mercedes SL 63 AMG apporter des moteurs V8 Biturbo de 585 CV de la puissance, de laquelle personne n’est surpris. Mais en 1999, 525 HP a un pouvoir disproportionné pour une Mercedes une série. C’est comme si Mercedes a lancé un SL aujourd’hui avec 800 chevaux de puissance.
On croit que le Sultan de Brunei acquis en son temps 50 de la 85 Mercedes SL 73 AMG produit. Leurs unités ont été légèrement renforcée, atteignant à 565 CH. Même Brabus a lancé une version de la SL 600 est équipé avec le même V12 7.3 et 582 CH de puissance maximum. Lorsque la production de la SL 73 AMG a cessé en 2001, telle une Horacio Pagani est allé à AMG pour un moteur V12 pour votre Pagani Zonda. Grâce à leurs bons contacts et des liens d’amitié avec un gars Fangio, a remporté la fourniture de gaz propulseurs à V12 pour leurs supercars.
Dans la Zonda Révolution, ce même V12 couple maximal atteint 800 HPaprès de graves modifications et sans perdre votre atmosphère. Une merveille pour les yeux.
Source: Fastestlaps