Classiques Alfa Romeo 156 GTA

By | juin 15, 2017

Alfa Romeo 156 GTA nous a offert une perspective sportive d’une Alfa Romeo 156 qui avait été présenté 4 ans plus tôt. Il est arrivé héritant d’une dénomination mythique dans la marque, l’acronyme GTA, dénomination qui est né en 1965 pour l’Alfa Romeo Giulia Sprint et dont le sens se réfère à “Grand Tourisme allégé”.Sa conception a affiché un certain air discret, tout à fait même à celle de toute autre version de la 156, en fait, le 147 GTA a été un peu plus radicale en termes d’aspect.

Arrocería avec plus d’espace disponible. Nouveaux talons et un nouveau pare-chocs arrière. Le pare-chocs avant a également changé pour nous offrir une prise d’air majeur. Un pneu de 17 pouces, avec des pneus dans les mesures 225/45, qui a eu la conception caractéristique dans les cercles de la marque.

Alfa Romeo 156 GTA, dans sa version Sedan, avait une longueur de 4 430 mm, une largeur de 1 765 mm et une hauteur de 1 402 mm, étant son empattement de 2 595 mm. La version familiale était légèrement plus élevée, atteignant 1 411 mm. En ce qui concerne le poids, le coupé a été formé avec 1 410 kg, tandis que le parent atteint le 1 460 kg.

Walter de Silva a été responsable de la conception de la Alfa Romeo 156 berline en 1997, est venu comme un substitut pour le 155. En 2001, a fait ses débuts Alfa Romeo 156 GTA, plus radicale variante utilisé un moteur V6 de 250 ch. Il a été produit jusqu’en 2007, quand il a été remplacé par le 159.

E n 1993, Alfa Romeo décidé qu’il était un bon moment à regarder un remplacement pour le 155 et ils étaient convaincus qu’ils avaient besoin d’un nouveau produit qui sera fonction de beaucoup de personnalité, quelque chose qui n’avait jamais été atteint 155.

Par sa conception, appelée en interne Type 932 il a été en face de trois fronts différents, afin d’avoir trois différentes propositions, dont un conçu par Pininfarina, pour une autre Giugiaro et l’autre par Centro Stile Alfa Romeo avec le designer Walter de Silva . Enfin, l’élue a été conçu par de Silva, inspiré par Nuvola prototype de coups et la réalisation d’un corps de lignes courbes, assez loin de la ligne droite qui caractérise le modèle qu’il remplace.

La conception de son corps avait certains éléments rétro, tels que les poignées de porte avant de le style tout en poignées des portes arrière étaient cachées dans l’arri avec un grill, qui a fusionné avec le pare-chocs, ce qui nécessite l’adoption d’une chambre pour la plaque d’immatriculation décalé vers la droite.

Le côté eu l’apparition d’un coupé grâce à la ressource d’origine alors masquer les poignées de porte à l’arrière du pilier. De Silva a noté que non seulement le prototype Nuvola a été sa source d’inspiration, mais aussi historique Alfa Romeo comme les années 1900, Giulia et Giulietta .

166 GTA 3.2 V6 utilisé une Bussone ” avec une puissance de 250 chevaux.

Il ne fait aucun doute que Alfa Romeo 156 a été le produit de la marque qui a marqué un tournant en termes de design, faire revenir quelques-unes des qualités qui avait perdu au cours des années précédentes. La 156 est basé sur plate-forme de 155 qui à son tour a été modifié plus tard pour donner vie à 147.

Pour le mois d’octobre 1997, le Alfa Romeo 156 était prêt pour ses débuts, sous le salon de Francfort de cette année. La berline a été immédiat, l’acceptation par le public et, rapidement, l’obtention de plusieurs prix pour son design. Un an plus tard, il avait déjà atteint consacré Voiture de l’année .

Initialement, il a commercialisé avec corps berline et peu de temps après avec une variante du type courant. Les moteurs proposés avec 1,6 litres Twin Spark et 120 ch, 1.8 litres Twin Spark et 144 ch et un 2.0 litres Twin Spark de 155 ch (plus tard, 150 ch) et (JTS moteur) à injection directe et 166 ch, un 2,5 litres de 190 ch (plus tard 192 ch) et de 3,2 litres de 250 ch. Ils ont quatre cylindres en ligne, sauf pour les deux plus puissant six cylindres en V.

Le diesel est un quatre cylindres de 1,9 litre moteur dans les variantes de 105, 110, 115, 140 et 150 ch, 8 et 16 soupapes de cinq-cylindres de 2,4 litres de versions de 136, 140, 150 et 175 CV, toutes JTD nom. Tous les deux soupapes par cylindre

common rail à injection directe, turbocompresseur à géométrie variable

Mais le vrai plaisir est venu au mois de Septembre 2001 , quand de nouveau sous le salon de l’Automobile de Francfort a été présenté Alfa Romeo 156 GTA.

Le modèle a emprunté le nom d’Alfa Romeo GTA (Gran Turismo Alleggerita) des années 1960 Visuellement, ajouter un peu de propre des éléments esthétiques de cette version, comme son latérale et nouveau pare-chocs jupes, en plus d’un nouveau en alliage 17 pouces qui étaient chaussés de pneus 225/45 et avait la particularité de la conception encerclé par la marque .

À l’intérieur aussi quelques changements, tels que des sièges sport avec sellerie en cuir ont été ajoutés pédales en aluminium à trois branches volant sport et certains détails et garniture argent.

Mais le plus important est ce qui est arrivé sous le capot, comme le Alfa Romeo 156 GTA elle a été favorisée par une V6 3.2 Bussone, qu’elle produit Une puissance de 250 chevaux à 6 200 tr / min et 300 Nm de couple à 4 800 tr / min. Ce moteur est associé à une boîte manuelle à six vitesses ou une automatique six vitesses Selespeed , un robot échange d’entraînement hydraulique transportant des palettes situées derrière le volant.

Avec le montage mécanique, la 156 GTA pourrait s’accélérer 0 à 100 km / h en 6,3 secondes , tout en atteignant une vitesse de pointe de 250 km / h le tout avec une consommation de carburant moyenne s’élevait à environ 12 litres par 100 kilomètres.

Mais aussi une nouvelle chanson, qui a mis l’accent sur une suspensions plus rigides conçu spécifiquement pour la région du grand toronto par le Centre de Recherche de Fiat, une adresse directe, barres de torsion Peut diamètre plus grands freins capacité signés par Brembo , deux à l’avant, étriers de 305 mm et de 276 mm disques à l’arrière et le piston.

GTA Seulement 2,973 unités ont été produites alors que celle fabircaron À 1678 GTA Sportwagon . Basé sur la région du grand toronto, l’entraîneur Autodelta également produit des versions avec des performances améliorées, qui a réussi à extraire Puissance de 400 chevaux le 3,7 litres V6 moteur.

commande Alfa Romeo Giorgetto Giugiaro un restyling 156 en 2003, principalement mis à jour son front amas de lumière avec une plus grande taille, un centre de grille qui ont pris encore plus de volume et un secteur a vu ses phares modifié très légèrement. Cependant, toutes les unités dans la RGT utilisé l’esthétique originale modèle conçu par Walter de Silva .