Infiniti Q30 1.5 D Premium Tech: D’origine et de la qualité

À mi-chemin entre crossover compact

Infiniti lance dans notre marché Q30 un compact haut de gamme développé sur la plate-forme devant d’entraînement de roue Mercedes-Benz mais dotée de sa propre personnalité et vendus à un prix tout à fait compétitif si l’on considère le segment dans lequel elle est définie. Nous avons testé la version équipée Tech Premium avec la de base d’un moteur diesel de, l’ 1.5 dCi Origine Renault.

Multipliant les ventes de la marque par quatre. Le but de l’Infiniti Q30 est vraiment ambitieux et, dans les mots de Jorge Belz, le Directeur Général de la marque en Espagne, “aller d’être comme un gros négociant à une petite marque dans une affaire de ventes” . Ce qui est clair, c’est que, enfin, la marque de luxe de Nissan a un modèle pour augmenter les ventes en Europe. Et est-ce que Q30 est une pensée voiture et en Europe pour le marché Européen.

galerie Le Q30 a le mérite de dissocier la Mercedes avec qui il est techniquement liée et de l’approche au niveau de la conception à d’autres modèles de la gamme. le Q30 maintient le style des derniers modèles de la marque, conçu par le designer Américain d’origine Cubaine Alfonso Albaisia. C’est un compact haut de gamme de voiture que d’abord surpris par sa hauteur généreuse. Cela donne crossover proportions avec pas moins de 21 cm de garde au sol , une distance que beaucoup n’ont pas Vus. Il est rappelé à ce point que, si nous choisissons le modèle Sport, cette distance est réduite par 3 cm.

Étant donné le segment qui exécute le Q30, le compact haut de gamme, sa taille est remarquable . mesures 4.42 mètres de long, 1.80 large et 1.49 haute . Cela signifie qu’il est presque 20 cm de plus qu’une Audi A3 Sportback, une BMW 1 Série ou d’une Mercedes Classe A est également très élevé, mais pas parce qu’il esxpecialmente élevé, mais parce que est très élevé, n’est pas la même.

galerie Les sièges arrière ne se distinguent pas particulièrement. Il y a peu de distance entre les lignes et la hauteur de plafond n’est pas très généreux. En dépit de sa taille et de la hauteur, les sièges arrière ne sont pas très généreux . La distance entre les lignes n’est pas le meilleur dans le segment haut de gamme-ne pas parler à cause de modèles généraux, clairement habitables- et la hauteur de plafond n’est pas très généreux. La présence du tunnel de transmission, tout à fait évidente, ne pas trop compromettre la place centrale, sans être large, oui, il est relativement à l’aise , quelque chose de pas très courante dans ce type de voiture.

dans les sièges avant, la conception de tableau de bord est très agréable , et de plus dans cette version Premium Tactile qui a haut recouvert de cuir. Les sièges sont très confortables, sont également garnis de cuir, ils sont chauffants et électriques règlement. Cette version Premium Touch fait tout ce standard.

galerie Bien que des éléments d’origine Mercedes, la conception de tableau de bord est élégant et fonctionnel et offre un niveau de très haute qualité perçue. la position de conduite, plus élevé que dans le tourisme, mais sans parvenir à un SUV, nous vous permet de profiter d’un bon contrôle visuel de la route . Et il y a une autre chose à noter. La qualité des matériaux et de finitions, bien que n’étant pas celle des grands modèles de la marque, en deçà de ce qui peut être attendu d’une Infiniti de cette taille et de ce prix .

ce que je n’aime pas, c’est l’inverse en voiture. Pour mettre il faut tirer vers le haut le levier de vitesses et insérer l’engin . Il ya des moments où cela n’arrive pas et entre dans la sixième et aux autres de ne pas entrer tout de mars parce que la voiture n’est pas complètement arrêté. C’est, ne peut pas être rapide manœuvres type en marche arrière alors que la voiture est toujours en avant, comme tout autre manuel.

galerie les commandes de réglage du siège électrique sur la porte de montrer qu’elle a gardé de nombreux éléments de la Mercedes Classe a et GLA. que l’Infiniti Q30 a une relation étroite avec Mercedes-modèles de taille compacte est pas un secret, et si à l’extérieur le modèle est totalement différent dans l’habitacle, il y a de nombreux éléments rappellent une Mercedes Classe a . C’est le cas, par exemple, commandes au volant, le climat de commande et d’affichage situé entre les instruments que même maintient l’orthographe de Mercedes. Les deux principaux instruments sont aussi égaux dans la conception, mais, au moins, ont leur propre orthographe

D’autres propres tics de Mercedes sont situation à la porte de l’commandes de réglage du siège électrique très à l’aise dans mon avis et de l’absence de leviers sur le côté droit du volant, où Mercedes met le levier de vitesse dans leurs modèles ont forcer automatique qui les contrôles et les feux clignotants sont regroupés en un seul levier de gauche , qui je n’aime pas tellement et a de la difficulté supplémentaire que, en tant que tel, juste donner le levier de contrôle de vitesse, qui est juste en dessous, en mettant les feux de virage.

est également très Mercedes situation de frein de stationnement, en bas à gauche, le volant tous à l’aise et a également ajouté problème que le levier est contraire aux préceptes de l’intuition . Pour mettre le frein est enfoncée, et pour l’enlever, tirez. J’ai eu la voiture une semaine et ne pouvait pas obtenir acostumbrame il. Enfin, aussi la clé de contact est semblable à celle de la Mercedes et vous devez le mettre dans un trou à côté du volant et tourner à mettre la voiture en marche arrière, comme il n’y a pas de bouton pour ça.

propre navigateur

galerie le système de navigation est caractéristique d’Infiniti et tactile de sept pouces, l’écran est intégré dans le tableau de bord. ce n’est pas Mercedes est le navigateur est. dispose d’un écran tactile intégré de sept pouces de l’exécution d’un doigt des mouvements semblables à ceux d’une tablette , à l’aide d’un bouton sur la console centrale ou par le biais de commandes vocales. Il convient de noter que, même dans cette version équipée navigateur est facultative et frais 1,538 euros mais, oui, avec le système de radio numérique et de la circulation signe de reconnaissance inclus. Cet écran que j’aime plus que les Mercedes, qui est situé sur le tableau de bord comme une tablette.

Nous avons parlé de cette relation avec Mercedes, car il est inévitable de s’y référer lorsque nous parlons de cette Infiniti. Vous savez tous que l’Alliance Renault-Nissan, Infiniti et Daimler Groupe qui est Mercedes appartient activement impliqués dans le co-développement de produits et le transfert de technologies pour réduire les coûts. Cette Q30 est un parfait exemple de la synergie. La plate-forme est la même que celle de la petite Mercedes, mais Infiniti a réussi à donner un complètement différent de la personnalité son modèle et même dirais a amélioré certains points où la Mercedes de ne pas se démarquent particulièrement.

galerie Le tronc a 386 litres, avec de très des formes régulières et abattu asymétrique de la banquette arrière. Un exemple est l’accès aux places arrière qui, sans être trop à l’aise si c’est mieux, comme vous pouvez le voir dans la vidéo, une Classe ce qui n’a pas amélioré est à la botte de la marque annonce 368 litres. ci-dessous, le sol est un petit double fond où eencontramos le kit de réparation de crevaison et il n’y a pas de possibilité de plier les sièges de l’arrière. Cela nécessite l’accès sur le côté. Il n’ont, cependant, une trappe de transporter de longs objets.

Moteur 1.5 dCi Renault d’origine

Il y a beaucoup de Mercedes dans cette Infiniti mais tout n’est pas Mercedes. Par exemple, le moteur est … Renault. Nous n’allons pas découvrir maintenant ce 1.5 dCi 110 hp. Nous avons essayé tant de fois, et dans beaucoup de différentes voitures que nous savons par cœur, ses caractéristiques et ses performances. Infiniti s’est adapté aux besoins de son modèle compact et peux vous assurer que les sons moins que dans les autres voitures, bien que pas particulièrement calme et conserve ses qualités usuelles: appuyez sur à partir de 1,800 tourne, très remarquable élasticité en tenant compte de sa petite cylindrée, très à la consommation de contenu -4.1 litres par 100 approuvé et entre 5 et 6 réel à tous les utiliser- et certains juste de la performance.

voir la galerie Le Q30 a un châssis très bien à l’écoute. Il est à l’aise en cours d’exécution et ce moteur diesel ne pas mettre le châssis en aucun compromis. Ceux qui vont acheter de cette Infiniti tout simplement de voyager, attiré par son esthétique, la qualité et le prix correct d’équipement et de ne pas être la conduite des amateurs de sport, cette 1.5 dCi moteur est plus que suffisant. a la bonne réponse à l’accélérateur est élastique et consomme très peu d’. Mais si vous voulez un plus dynamique diesel, mon conseil est que vous laissez le moteur 2.2 170 hp, la Mercedes lui-même d’origine. Le problème est que la valeur de 3,100 d’euros de plus à ceux qui ont pour ajouter un autre 2,200 de la boîte de vitesses automatique sept-vitesse, en option à ce 1.5 Dci, mais obligatoires dans le moteur plus puissant.

Nous l’avons dit au début que le Q30 est relativement haut, voiture. La raison n’est autre que sa relation avec le Mercedes GLA avec qui il partage dimensions au millimètre près. Quels sont les avantages de cette architecture? Une position plus élevée et dominant la conduite plus facile, comme nous l’avons vu dans et hors de la cabine de pilotage et une certaine facilité à se déplacer au-delà de l’asphalte sans souffrance faible. Rappelez-vous, dans ce sens, que cette avec d’autres moteur plus puissant, mais pas de, le Q30 est également disponible avec quatre roues motrices. L’inconvénient? En théorie, l’augmentation de la consommation (dixièmes en tout cas) et un centre de gravité plus élevé qui pourrait influer sur le comportement dynamique.

galerie Le généreux dégagement au sol soulève le centre de gravité, mais le comportement de la voiture est plus que le tourisme de croisement. Ce n’est pas le cas. Avec ce moteur, repousser les limites du châssis Q30 est pratiquement impossible. En plus, Infiniti a une très spéciale de soins dans le réglage de la suspension pour obtenir la sensation de la voiture de tourisme que d’un crossover. Et il a réussi. Il est vrai que la suspension a un peu plus de voyages qu’un compact classique mais la marque a su profiter de cette fonctionnalité. Ce chemin plus long, les résultats dans un plus grand confort sur l’entreprise dégradées où aucun plafond suspension, mais sans impliquer la voiture swing excès comme le crétin est assez ferme pour tenir solidement le corps sans nuire au confort.

sur les autoroutes est stable et confortable voiture, même dans les courbes tracées à grande vitesse tout la route est une voiture qui tire très bien qui exploite toute la puissance du moteur , nous avons vu que c’est pas beaucoup, et il a un toucher très agréable. C’est une voiture facile à transporter, pas ouvertement de sport, beaucoup moins, mais avec une touche de dynamisme qui s’écarte clairement de la SUV à utiliser et à confirmer votre personnage compact haut de gamme.

Supposons que le prix

galerie Cette version diesel est idéal pour la grande majorité des clients potentiels Q30. Ceux qui recherchent un plus dynamique diesel, avoir un 170 hp 2.2. Il y a un moment, nous avons montré dans cette vidéo que l’Audi A3 et Seat Leon ont été essentiellement la même voiture. Et nous chercher sans trouver, une différence de plus de 5,000 d’euros existant entre eux.

Dans ce cas, assimilant l’équipement d’un Mercedes Classe A avec le même moteur et cette Infiniti Q30 dans sa version Premium Touch il y a une différence de prix de 2,000 d’euros pour l’Infiniti augmente en votre faveur si nous considérons que le Q30 de course de Classe a, mais avec les dimensions et l’aspect pratique d’une GLA qui n’existe pas avec ce moteur (en Espagne et en Allemagne, par exemple, si un GLA 1.5 diesel) mais est 2,600 euros plus cher qu’une Classe un moteur de l’égalité.

L’Infiniti Q30 avec ce moteur il est disponible à partir de 26,700 d’euros en fonction de la finition qui peut devenir 23,900 avec des réductions, pive et de financement avec la marque. l’essai de l’unité de, Premium Tech mène système d’avertissement de collision frontale, frein de stationnement électrique, Alerte de franchissement de voies, plein phares à del, y compris les lampes, sièges à réglage électrique, chauffée et la sellerie cuir, 18-pouces roues, vue arrière de la caméra, système d’entrée sans clé et le tableau de bord et la console recouverte de cuir. le prix est 33,200 d’euros en noir et 34,100 dans n’importe quelle autre couleur.

galerie Parmi les options souligne le toit de verre Solaire possible. Les options sont peu nombreuses. Toit ouvrant (590 euros), navigateur (1.538) et un certain nombre de packs premium avec des équipements audio, automatique, l’assistant de stationnement, aveugle de contrôle, l’inversion de détecteur ou de vision des caméras 360 degré de mouvement. Notre unité, sans tout cela, mais avec de la peinture métallique et le coût 36,229 euros navigateur ou 33,429 avec les réductions s’appliquent.

En bref, pas de, ce n’est pas une Mercedes. C’est une Infiniti fabriqués à l’usine de Nissan à Sunderland, en grande-Bretagne, un plus élevé que les autres modèles de taille face à , avec l’amélioration de l’habitabilité, bon tronc, de haute qualité perçue, dans son segment, et un prix-