Le nouveau siège Ateca 1,6 TDI a effectivement réalisé quelque chose de plus de 121 HP puissance réelle à 3750 tr/mn. Avec cette figure, il est clair que notre unité était en pleine forme. La livraison de couple, très linéaire, obtient sa valeur maximale à un peu plus de 1 800 tr/mn et maintient 94 pour cent de sa résistance maximale jusqu’à 3 250 tr/mn. Comme nous avons également discuté dans le test Audi Q2, cette livraison linéaire a en tant que contrepartie que, à partir de ce régime, il ne vaut pas étirer les marches.
Seat Ateca TDI 115 Ecomotive est que, malgré avoir un prix de départ inférieur à l’Audi Q2, il est apparemment encore mieux fini. Par exemple, dans l’Audi Q2, nous avons testé les panneaux de porte ont été principalement revêtus de plastiques durs, rien de gentil au toucher, au lieu de cela le modèle espagnol utilise des matériaux en plastique plus doux qui donne un plus grand sens de la qualité. Dans le nouveau siège Ateca la mesure 535 litres de tronc, par rapport à 285 de son « cousin » l’Audi Q2, bien qu’il soit vrai que c’est un SUV plus petit.
Test de Siège Ateca 1.6 TDI 115 CH Dans toute l’histoire de la place, très peu de modèles ont créé tellement d’attentes, car il fait son premier SUV: le Siège Ateca. Le crossover dominer l’europe et la marque espagnole, a attendu le moment idéal pour nous présenter un modèle qui sur le papier est grand: il a un design sportif, un intérieur de qualité et un prix attractif si nous apprécions les solutions de rechange qui sont là dans le segment.
Nous avons suivi toutes les étapes que ce modèle a donné grâce à notre spy photos, après sa présentation à Genève et à leur arrivée chez le revendeur vient le temps de mettre la main dessus.
Pour cette raison, nous sommes allés chez le concessionnaire Séville Moteur, nous avons assigné un Ateca de faire le premier contact. C’est un Siège Ateca 1.6 TDI 115 cv, avec des équipements de Style selon le configurateur de la marque officielle est disponible à partir de 23.120 ils euros, bien que ce chiffre va baisser, selon les promotions et remises en vigueur au moment de l’achat.
Les surfaces et les plantes de son côté, sa robuste taille que celle de la lumière clusters de l’avant avec les pilotes arrière et les roues de ses répondent aux normes de beauté VUS que le modèle doit présenter, en plus, la grille de calandre qui porte l’insigne de la marque suivante pour les roues de 18 pouces et des phares Full LED, disponibles à partir de 1.060 et 965 euros, respectivement, en arrondissant une image qui attire notre regard.
Impressions de l’intérieur
Sauts à l’idée que certains éléments du nouveau SUV de Siège ont été héritées d’autres modèles de la maison, pour qu’il sonne pour nous, le design de la planche de bord, console centrale, le volant, ou de l’instrumentation.
La position de conduite est confortable, car les sièges sont légèrement rembourré et le volant à trois rayons de la roue, avec des boutons sur sa surface, qui nous permettent d’interagir avec toutes les possibilités du multimédia, a une épaisseur agréable au toucher, en plus du module de la climatisation et de l’écran tactile du système multimédia est à la portée de la main, car le tableau de bord est légèrement orientée vers le conducteur.
Tableau de bord le siège Ateca
on peut Aussi voir en temps réel les données sur la consommation de carburant de données, les données de trajet, ce que nous faisons et un mode “sport”, qui nous l’indiquer à l’aide de trois zones sur l’écran de la pression de soufflage de la turbo, la G-force et la puissance que nous utilisons à chaque instant. De toutes les fonctions ci-dessus, je ne peux pas parler en profondeur, car je n’ai pas eu la chance de les utiliser à fond. En option, nous pouvons installer un système de caméra pour les périphériques de contrôle de notre environnement.
Les matériaux de l’intérieur et de l’union entre eux est agréable au toucher et à l’oeil
Sous le module de climatisation, on trouve deux ports USB, d’une connexion jack qui va nous permettre de lire des fichiers audio à partir d’une source externe, et la possibilité de recharger notre téléphone mobile sans fil.
Le système multimédia qui équipe ce test unitaire est un 8-pouces à écran tactile c’est très accrocheur. Nous pouvons nous déplacer entre les différents menus en touchant l’écran ou avec les barres d’outils situés sur les côtés de l’écran.
Ce système permet l’utilisation de certaines fonctions du téléphone mobile, l’affichage d’images et de jouer à des sources extérieures de l’audio.
Siège Ateca: 8 pouces écran tactile
arrière les sièges sont confortables pour deux occupants
Comme il est habituel dans le segment des compactes VUS comme Ateca, l’arrière de la rangée de sièges est un peu juste pour trois occupants, en particulier dans la zone des épaules. L’espace pour les jambes est suffisant, et le “tunnel de la transmission” (bien que ce modèle est à l’avant-roues motrices), il est difficile pour les jambes du passager central qui est le pire debout habituellement.
Il existe plusieurs endroits pour laisser des objets, un magazine rack sur le dos des sièges avant, une lame dans chaque porte et l’autre, plus étroite à côté de la salle de module de climatisation de la banquette arrière, situé entre les deux sièges avant.
le soutien de la place centrale est articulé
Tronc jusqu’à 1.604 litres
Le coffre a une capacité de 510 litres qu’en repliant les sièges est augmenté à 1.604 litres bien qu’une petite étape ne nous permettra pas de profiter de toutes les capacités de la même chose. En option, le Siège Ateca pouvez équiper un hayon électrique même ajouter la fonction d’ouverture mains libres lorsque vous chargez un objet encombrant et nos mains sont occupées exclusivement à la charge.
nous pouvons Également nous charger des objets particulièrement longue, car le dos de l’occupant de la centrale de la rangée de sièges peut être plié et utilisé comme repose-bras, à son tour, par une trappe, en communiquant avec le tronc. Comment vous pouvez voir sous le plancher de la même chose se trouve une roue de secours et le caisson de basses du système audio.
Sensations de conduite
comme vous commencez à rouler, on réalise qu’il semble beaucoup plus à une berline qu’à la notion classique de 4×4 classique. leurs réactions sont pratiquement identiques à celle d’un modèle compact, à l’exception de quand nous le cherchons, nous chatouiller où le sous-virage et un léger signe de tête à apparaître timidement.
Les avantages que nous offre le moteur turbo diesel sont suffisantes pour la majorité des conducteurs qui n’ont pas besoin d’un véhicule rapidement, n’offre pas de grandes performances, mais une faible consommation, notre moyenne a été inférieure à 6 litres aux 100 km mais les approbations données est légèrement inférieur à 4 et de 4 litres est le chiffre officiel pour l’usage mixte avec des pneus de 18”.
| Données approuvées | Siège Ateca 1.6 TDI 115 CH |
|---|---|
| Consommation urbaine | 4,8 L/100 km) |
| extra-urbains | 4,2 L/100 km) |
| Consommation mixte | 4,4 L/100 km) |
| Accélération 0-100 km/h | 11,5 secondes |
| Vitesse maximale | 184 Km/h |
La force de ce moteur est concentrée entre 1 500 et 3 500 tours, la plage de régime qui va nous aider à effectuer des manœuvres de dépassements dans le déplacement de la charge.
c’Est une bonne option pour obtenir autour de la ville, car en dépit d’être un SUV a une taille compacte qui est très utilisable dans la journée-à-jour avec une bonne visibilité et maniabilité. En route, le Siège Ateca vous invite à faire une grande kilometrada grâce à une position de conduite que j’ai trouvé à l’aise
Conclusions
Suite à notre première question de contact, nous devons reconnaître que le siège Ateca laisse un bon goût dans la bouche ils ont fait leurs devoirs, ils savaient ce qu’ils avaient à faire. Comme pour son apparence robuste, la qualité des matériaux dans l’habitacle, c’est la meilleure chose que vous pouvez faire de la marque et le moteur qui, certes, n’est pas une grande performance, mais si pour une faible consommation, et pour la plupart des utilisateurs, c’est le plus important. Il est également noté que, dans le domaine de la sécurité 5 étoiles Euro NCAP, faisant d’elle la plus sûre de sa catégorie.
Qui peut avoir besoin de plus de fonctionnalités, vous devrez opter pour la version 2.0 TDI de 150 CH, et de payer votre prime de 3 500 euros, ou de faire le saut vers la version essence équivalent, qui, étonnamment, est moins cher que la version protagoniste de ce test.
Sans doute, l’ Siège Ateca 1.6 TDI 115CV est un bon choix pour quelqu’un qui n’est pas accompli par les territoires, urbains et veut ou a besoin d’un VUS de ces caractéristiques. C’est donc une excellente alternative pour le roi du segment, le Nissan Qashqai, et aussi une excellente option pour les modèles comme la Volkswagen Tiguan, surtout pour la différence de prix existant entre ce modèle et le modèle protagoniste de ce test.